8月20日18時(shí)，隨著臺(tái)州路澤太高架TJ03標(biāo)段R匝道最后一跨鋼板梁完成架設(shè)，由中國(guó)船舶武船集團(tuán)武船重工股份承建的路澤太高架鋼板梁架設(shè)全面完成，項(xiàng)目全線合龍。

 

 

 

 

 

    臺(tái)州路澤太高架鋼板梁共分為三個(gè)標(biāo)段，全長(zhǎng)17.5公里，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的公路鋼結(jié)構(gòu)高架橋項(xiàng)目，總用鋼量達(dá)到13萬(wàn)噸，相當(dāng)于3個(gè)北京鳥巢體育場(chǎng)，19座法國(guó)埃菲爾鐵塔，其中TJ01標(biāo)和TJ03標(biāo)由武船重工股份承建，總用鋼量約9.3萬(wàn)噸。

▲最后一跨鋼板梁架設(shè)中

    武船重工股份承建的兩個(gè)標(biāo)段包括主線橋鋼板梁共103聯(lián)，匝道橋鋼板梁共39聯(lián)，其中鋼板梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑35m，最大單跨跨徑達(dá)80m（也是目前浙江省內(nèi)單跨跨徑最大的鋼板梁），最大聯(lián)次為225m。項(xiàng)目采用“內(nèi)場(chǎng)將鋼板下料焊接成桿件、現(xiàn)場(chǎng)利用高強(qiáng)螺栓連接成整體”的形式制作成鋼板梁。從2019年3月，首批鋼板運(yùn)抵至武船增洲基地以來(lái)，在17個(gè)月不間斷施工中，項(xiàng)目先后經(jīng)歷了“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的肆虐和“新冠肺炎”的影響，面對(duì)復(fù)雜的施工工況和嚴(yán)重的條件限制，武船重工股份凝聚集體智慧，對(duì)一個(gè)個(gè)施工難點(diǎn)進(jìn)行各個(gè)擊破，最終圓滿完成施工任務(wù)。

 

▲最后一跨鋼板梁架設(shè)中

 

    臺(tái)州路澤太高架被列入國(guó)家交通運(yùn)輸部首批公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程名單的首位，也是浙江省首條被列為全國(guó)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁典范的工程，項(xiàng)目共申請(qǐng)鋼板梁相關(guān)研究課題10余項(xiàng)。項(xiàng)目起于臺(tái)州市椒江區(qū)洪家街道，終于溫嶺城東高架，自北向南經(jīng)椒江區(qū)、路橋區(qū)、溫嶺市。項(xiàng)目設(shè)計(jì)為雙向六車道，時(shí)速100公里，全線不設(shè)紅綠燈。預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)通車，通車量將達(dá)到日均6萬(wàn)輛。

 

    據(jù)了解，路澤太高架快速路是臺(tái)州人民期待已久的民生大通道，也被稱為“臺(tái)州中央通道”。項(xiàng)目建成后，臺(tái)州市區(qū)到溫嶺耗時(shí)將由原來(lái)的1小時(shí)縮短為15分鐘，極大地便利了市民出行，也將進(jìn)一步加快臺(tái)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展大融合。