2021-01-04
繼兩艘4000馬力LNG動(dòng)力守護(hù)船
同時(shí)下水后
2020年12月28日
中國(guó)船舶武船集團(tuán)迎來(lái)
一日雙響！
兩艘4000馬力LNG動(dòng)力守護(hù)供應(yīng)船同時(shí)下水！
中國(guó)船舶武船集團(tuán)武船重工股份
承建的 世界跨度最大的拱橋
平南人民急需急盼的民生橋、幸福橋
平南三橋通車(chē)?yán)玻?/span>
國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)公路高架橋
臺(tái)州人民期待已久的民生大通道
路澤太高架橋通車(chē)?yán)玻?/span>
12月28日上午10時(shí)，中國(guó)船舶武船集團(tuán)武船重工股份承建的世界最大跨徑拱橋——廣西平南三橋正式建成通車(chē)，中央電視臺(tái)、廣西壯族自治區(qū)、市媒體現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)通車(chē)盛況。
中國(guó)工程院院士鄭皆連高度肯定了武船重工股份在該橋建設(shè)中做出的貢獻(xiàn)，全橋裝配化達(dá)到85%，拱肋合龍精度達(dá)到3mm，全橋焊縫均為一級(jí)焊縫，平南三橋的順利通車(chē)標(biāo)志著武船集團(tuán)在鋼管拱橋制造領(lǐng)域取得了又一個(gè)新的成績(jī)。
今年年初，受新冠疫情的影響，裝焊制造人員無(wú)法按時(shí)返崗，導(dǎo)致生產(chǎn)制造進(jìn)度滯后。復(fù)工復(fù)產(chǎn)以后，為確保全橋總體通車(chē)目標(biāo)不變，武船重工股份克服重重困難，精心策劃，合理配置資源，倒排工期，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，加快施工進(jìn)度，最終提前保質(zhì)保量完成了格子梁和附屬構(gòu)件的裝焊及涂裝工作，有力地保障了大橋順利通車(chē)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
平南三橋的建成通車(chē)，對(duì)改善平南縣南北兩岸交通狀況，促進(jìn)平南縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，也是武船重工股份標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化品質(zhì)工程的典范。
平南三橋位于廣西貴港市平南縣西江大橋上游6公里處，是荔浦至玉林高速公路平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。
主橋橋面寬36.5米，設(shè)雙向四車(chē)道，另設(shè)2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道、2條人行道。其中主橋主拱和格子梁總用鋼量約15000噸，全部由武船重工股份加工制造。
大橋全長(zhǎng)1035米，主橋跨徑為575米的中承式鋼管混凝土拱橋，刷新了世界拱橋跨徑的記錄。
12月28日下午，中國(guó)船舶武船集團(tuán)武船重工股份參與施工建造的浙江臺(tái)州路澤太高架快速路項(xiàng)目正式建成通車(chē)。
▲參建單位代表合影
該項(xiàng)目作為目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)公路高架橋（總長(zhǎng)21公里，其中鋼結(jié)構(gòu)橋梁17.5公里），是連接浙江省臺(tái)州市、溫嶺市“兩市三區(qū)”的中央通道，也是惠及沿線300多萬(wàn)群眾的民生大通道。通車(chē)后，從臺(tái)州市區(qū)到溫嶺，將由原來(lái)的1小時(shí)縮短至15分鐘。
據(jù)了解，該項(xiàng)目是國(guó)家交通運(yùn)輸部首批公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程，也是浙江省首條被列為全國(guó)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁典范的工程。項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)17.5公里，共分為三個(gè)標(biāo)段，總用鋼量達(dá)到13萬(wàn)噸，相當(dāng)于3個(gè)“鳥(niǎo)巢”、19座埃菲爾鐵塔用鋼量，其中TJ01標(biāo)和TJ03標(biāo)由武船重工股份承建，總用鋼量約9.3萬(wàn)噸。相較于傳統(tǒng)的鋼箱梁高架橋，該項(xiàng)目創(chuàng)新性采用了具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高、施工速度快、后期養(yǎng)護(hù)便利等特點(diǎn)的小跨徑鋼板梁結(jié)構(gòu)。
施工過(guò)程中，武船重工股份先后經(jīng)歷了“利奇馬”臺(tái)風(fēng)的肆虐和“新冠肺炎”的影響，面對(duì)復(fù)雜的施工工況和嚴(yán)苛的施工條件限制，武船重工股份組織人員在舟山、武漢和臺(tái)州3個(gè)生產(chǎn)基地、4條生產(chǎn)線上晝夜施工。
為提高效率，武船重工股份創(chuàng)新雙細(xì)絲埋弧焊接系統(tǒng)，同時(shí)將原有生產(chǎn)線升級(jí)成從下料到焊接再到校正的一體化流水線工藝，焊接質(zhì)量得到了極大保證，焊接效率也提升3-4倍，月產(chǎn)量最高可達(dá)2.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于一座武漢長(zhǎng)江大橋的用鋼量。經(jīng)過(guò)10個(gè)月左右時(shí)間，武船重工股份最終優(yōu)質(zhì)完成9.3萬(wàn)噸鋼板梁施工任務(wù)，對(duì)接精度達(dá)到毫米級(jí)。
并以144.5的高分（滿分150分）
