2018-04-17
日前，從國際橋梁協(xié)會獲悉，武船重工股份承建的鴨池河特大橋榮獲2018年度古斯塔夫?林登少金獎（Gustav Lindenthal），這是繼武船重工股份承建的浙江嘉紹大橋之后，公司第二座橋梁產(chǎn)品獲此殊榮。
鴨池河特大橋是目前國內(nèi)第一大跨徑鋼桁架斜拉橋，也是貴黔高速公路的一座特大橋。大橋全長1461米，主跨為800米，屬雙塔雙索面鋼桁架斜拉橋，主塔采用H型索塔。大橋地處烏蒙山區(qū)，雨、雪、霧等惡劣天氣年平均天數(shù)達(dá)到208天，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率的提高，其次橋址處于深切峽谷中，瞬時(shí)風(fēng)力可達(dá)11級，且場地極為狹窄，給鋼桁梁拼裝等施工組織帶來極大的挑戰(zhàn)，另外鋼桁梁采用大節(jié)段、長懸臂拼裝，軸線偏差精度標(biāo)高控制要在10毫米以內(nèi)，施工控制難度大。
針對施工困難及工期緊張等特點(diǎn)，武船重工股份開展技術(shù)攻關(guān)，組織精兵強(qiáng)將投入到內(nèi)場制造和工地安裝中去，速度和質(zhì)量兩手同時(shí)抓，根據(jù)橋梁特點(diǎn)設(shè)計(jì)了20余種施工平臺及鉆孔工裝，大大提高了內(nèi)場施工進(jìn)度和鉆孔精度，根據(jù)工地有限場地及鋼梁特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了旋轉(zhuǎn)平臺，采取橋梁側(cè)位拼裝、滑移旋轉(zhuǎn)喂梁的方式，不僅克服了場地狹窄，減少場地開挖和支護(hù)工程量，更直接節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本及提高拼梁與吊梁之間的銜接時(shí)間，同時(shí)根據(jù)正交異性板焊接特點(diǎn)優(yōu)化調(diào)整焊接順序及工藝，在保證質(zhì)量的前提下不斷提速，24小時(shí)內(nèi)完成橋面板焊接等。
鴨池河大橋也是武船承建的第一座全桁架橋，于2016年7月16日建成通車。
國際橋梁大會的獎項(xiàng)設(shè)立于1988年，每年評選一次，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎”。古斯塔夫?林登少金獎(Gustav Lindenthal)是一項(xiàng)為近期優(yōu)秀橋梁工程規(guī)范設(shè)立的杰出成就獎，評選內(nèi)容主要包括橋梁的實(shí)用性、技術(shù)含量、材料改革、外觀設(shè)計(jì)、與周邊環(huán)境的和諧度以及其公眾參與度。