2020年10月30日下午4時，隨著主桁下層最后一件端橫梁吊裝成功和精準(zhǔn)落位，中國船舶武船集團(tuán)武船重工股份承建的道慶洲過江通道鋼桁梁主桁順利合龍。

 

    至此，全橋1.7萬余噸鋼桁梁桿件全部安裝完成，該工程鋼結(jié)構(gòu)部分實現(xiàn)全線貫通，為明年年底全橋建成通車奠定了基礎(chǔ)。

 

 

 

 

 

    道慶洲過江通道作為福建省福州市第一座公軌兩用過江通道，全長2268.5米，采用公軌合建方式跨越烏龍江，橋梁上層為雙向六車道一級公路，下層為福州地鐵6號線?？缃髽蛴址譃榭缃鳂蚝桶寺?lián)跨江引橋，均為鋼桁結(jié)合梁，跨江引橋為多孔長聯(lián)鋼桁結(jié)合梁。

 

    武船重工股份承建其A2標(biāo)I標(biāo)段第三、七、八聯(lián)，總重約1.7萬噸。

 

 

 

 

 

    受新冠疫情影響，為貫徹落實中國船舶集團(tuán)“計劃不變、指標(biāo)不調(diào)、任務(wù)不減、力度加大”的決策部署，武船集團(tuán)武船重工股份積極科學(xué)組織重安保質(zhì)，安裝加速度，一方面及時調(diào)整細(xì)化現(xiàn)有人員分工及班次，實現(xiàn)各工序相互補(bǔ)位、無縫銜接，提高安裝效率；另一方面及時在現(xiàn)場周邊新冠零感染地區(qū)招兵買馬，增配施工人員。

    同時，為提高質(zhì)量、安全意識，武船重工股份積極主動組織新進(jìn)場復(fù)工人員開展質(zhì)量安全培訓(xùn)、交底及過程質(zhì)量安全意識提升管控活動，確保質(zhì)量不返工，安全有保障，為項目有序加快進(jìn)度提供有利條件。

    保平安、保質(zhì)量、保生產(chǎn)、防疫生產(chǎn)兩手抓，武船重工股份項目部全體員工恪盡職守，順利實現(xiàn)該工程的鋼桁梁主體全線合龍目標(biāo)，也為公司繼續(xù)穩(wěn)固承接福建省橋梁鋼結(jié)構(gòu)建造市場夯實基礎(chǔ)。

 

 

 

    作為福州市區(qū)與濱海新城聯(lián)系的重要通道，道慶洲過江通道擔(dān)連通福州市倉山區(qū)和濱海新城兩岸的重要角色。

 

    項目建成后，對福州市打造協(xié)同發(fā)展新格局，加快新區(qū)新城建設(shè)具有重要意義。