繼7月27日TJ03標(biāo)主線橋合龍之后，臺州路澤太高架TJ01標(biāo)再迎關(guān)鍵節(jié)點。

 

    8月16日下午17時許，隨著最后一片鋼板梁成功吊起，在兩臺起重機的默契配合下，穩(wěn)穩(wěn)地落在兩端支座之上，并對孔成功，由中國船舶武船集團(tuán)武船重工股份承建的臺州路澤太高架TJ01標(biāo)段鋼板梁全部架設(shè)完成。

 

 

▲最后一片鋼板梁正在吊裝

 

 

    臺州路澤太高架TJ01標(biāo)（主線橋全長5.27公里、匝道橋全長3.61公里）共包括4.3萬噸鋼板梁架設(shè)任務(wù)，共計1428片鋼板梁，全部由武船重工股份承制，其中最大聯(lián)次長180米，重2400噸。鋼板梁在舟山增洲基地制造完成后，從舟山通過船運至龍門港碼頭后，再通過運梁車運輸至項目現(xiàn)場進(jìn)行架設(shè)。

    自2019年6月4日TJ01標(biāo)段全線首節(jié)鋼板梁開始吊裝以來，歷時近15個月，共計439天，整個施工過程先后克服了重要交通路口的封路改道、老橋上架梁以及全線跨徑最長、難度最大的迎賓大道的改道施工和新冠疫情等多重難關(guān)，最終按期優(yōu)質(zhì)地完成了標(biāo)段全部施工任務(wù)。

 

    鋼板梁的按期架設(shè)完成，為總包單位后續(xù)橋面板安裝、濕接縫澆筑和護(hù)欄基座澆筑等工作提供了充裕的施工時間，為路澤太高架在今年底建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 

TJ01標(biāo)的架設(shè)之旅

▲2019月6月4日  首件鋼板梁架設(shè)

▲2019年10月8日  立功競賽連夜奮戰(zhàn)

 

 

▲2019年12月12日 首個跨路口施工

 

 

▲2020年6月22日  迎賓大橋主跨合龍

 

▲2020年8月1日  主線鋼板梁合龍