2023-12-27
12月13日，中國船舶集團武昌造船重工公司參建的湖北交投十淅高速（湖北段）丹江口水庫特大橋“超大跨徑地錨式混合梁斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)研究”項目驗收暨科技成果評價會在武漢召開。湖北省交通廳、湖北技術(shù)交易所邀請7位國內(nèi)行業(yè)頂級專家學(xué)者組成驗收評價專家組。專家組鑒定該項目成果整體達到國際領(lǐng)先水平，一致同意通過驗收。與會的各位領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚本項目設(shè)計施工的科技創(chuàng)新性、景色融合性、環(huán)保性。
《超大跨徑地錨式混合梁斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)研究》由湖北交投十淅高速公路有限公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司、湖南大學(xué)、同濟大學(xué)、中交第二航務(wù)工程局有限公司及武昌造船重工公司共同完成。項目依托丹江口水庫特大橋工程的建設(shè)，對超大跨徑地錨式混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、跨中無軸力自適應(yīng)滑榫伸縮組合連接技術(shù)及裝置、巖錨-重力組合式輕型地錨橋臺、鋼-UHPC頂板輕型組合梁的受力性能、設(shè)計方法及施工工藝等關(guān)鍵技術(shù)進行系統(tǒng)研究，該研究成果已成功應(yīng)用于十淅高速公路丹江口水庫特大橋工程，取得顯著社會、經(jīng)濟及環(huán)保效益，推廣應(yīng)用前景廣闊。
丹江口水庫特大橋是十堰至淅川高速公路（湖北段）跨越丹江口水庫的控制性工程，橋址位于丹江口市涼水河鎮(zhèn)與龍山鎮(zhèn)之間，距下游丹江口大壩約24.4千米，大橋總長1076米，主跨760米，一跨跨越南水北調(diào)中線源頭、國家一級水源保護地——丹江口水庫。公司承擔(dān)了湖北交投十淅高速（湖北段）丹江口水庫特大橋SXDJGXL-1標(biāo)鋼箱梁、鋼錨梁及附屬構(gòu)件的制造及連接工作，用鋼量約16610噸。
丹江口水庫特大橋是世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋，并且是世界第四次采用中央無軸力接頭裝置概念技術(shù)—主要由外套大鋼箱、內(nèi)嵌小鋼箱梁、球形支座組成。通過上述結(jié)構(gòu)有效地解決大跨度橋在溫差變化下引起的縱向大位移和附加應(yīng)力，有效改善橋梁受力性能。公司在建造期間，精心策劃從中央無軸力小箱梁的加工制造、箱梁“同心、同面、同線”制造、中央無軸力小箱梁的喂梁及精確定位、跑合試驗等各項工作，圓滿實現(xiàn)設(shè)計意圖，成品效果超出設(shè)計要求，同時協(xié)助業(yè)主完成鋼-UHPC頂板輕型組合梁的受力性能研究，為解決正交異形板開裂、加強鋼結(jié)構(gòu)與瀝青的結(jié)合起到推動作用。
